【大紀元2025年10月16日訊】（大紀元記者陳俊村報導）在航空公司當飛行員是很多人的夢想。這是因為除了能環遊世界之外，飛行員的薪水也很高，在世界各地都算是收入和社會地位很高的職業。那麼，在空運十分發達、航班非常多的歐洲，飛行員的薪資有多高呢？
據歐洲新聞台（Euronews）報導，飛行員的薪水高低差異很大，這取決於幾個因素，主要是飛行經驗。舉例來說，依據英國國家職業服務中心（British National Careers Service）的資料，該國飛行員的年薪從剛入行的4.7萬英鎊（62,960美元）到有相當經驗的15萬英鎊（200,936美元）不等。
而年資對收入也有重大影響。依據經濟研究所（Economic Research Institute，ERI）的資料，在歐洲，擁有8年以上資歷的飛行員的薪水通常比僅有1至3年資歷的飛行員高出60%至80%。
這清楚地說明了薪資差異有多大，因為經驗豐富的飛行員的收入是入門飛行員的3倍多。
ERI的資料顯示，截至2025年6月，17個歐洲國家的民航飛行員平均年薪從羅馬尼亞的32,299歐元（37,586美元）到瑞士的113,672歐元（132,279美元）不等。以下分別由高到低列出這17個國家飛行員的平均年薪、年資1至3年飛行員的年薪、年資8年以上飛行員的年薪，其單位均為歐元：
國家——平均 / 1至3年 / 8年以上 年薪（歐元）
1. 瑞士——113,672 / 80,493 / 140,344
2. 比利時——110,424 / 76,612 / 137,184
3. 愛爾蘭——108,007 / 74,388 / 132,018
4. 德國——106,187 / 73,785 / 132,117
5. 奧地利——101,618 / 70,566 / 126,359
6. 荷蘭——101,308 / 70,351 / 125,974
7. 芬蘭——95,586 / 66,297 / 118,713
8. 英國——90,253 / 64,495 / 115,562
9. 法國——87,893 / 61,035 / 109,292
10. 瑞典——80,822 / 56,125 / 100,499
11. 意大利——80,427 / 57,714 / 103,345
12. 西班牙——77,269 / 53,592 / 95,965
13. 葡萄牙——60,054 / 41,625 / 74,536
14. 希臘——56,523 / 39,151 / 70,106
15. 波蘭——51,370 / 35,703 / 63,931
16. 捷克——47,974 / 33,314 / 59,654
17. 羅馬尼亞——32,299 / 22,538 / 40,358
上述資料顯示，南歐飛行員的薪水低於西歐或北歐的飛行員。以捷克和羅馬尼亞而言，這可能部分反映出這些國家的國民薪資水平較低以及航空市場規模較小或資源比較少。
人力短缺促使飛行員薪資提高
根據全球航空訓練集團「BAA航空訓練學院」（BAA Training Aviation Academy），飛行員的薪資正在上漲，主要原因是全球飛行員短缺的情況日益加劇。
管理顧問公司「奧緯諮詢」（Oliver Wyman）估計，在2032年之前，全球航空業可能面臨近8萬名飛行員的短缺，其中歐洲可能缺少約1.9萬名。
在有資料可查詢的歐洲國家中，飛行員是收入最高的族群之一。在法國和德國，他們的平均月薪在所有職業中都是排名第五。在英國，全職「飛機飛行員和空中交通管制員」的年收入中位數排名第五。而在丹麥，「飛機飛行員及相關專業人員」是收入第七高的職業。
歐洲與世界各地飛行員的薪資比較
據航空新聞網站「簡單飛行」（Simple Flying）報導，除了因經驗、職位（機長或副機長）、飛機機型和航班類型（長程或短程）造成的區別之外，飛行員的薪資也會受到地理位置的影響。
儘管歐洲飛行員的收入以大多數標準來看都相當可觀，但他們的薪資往往落後於北美和中東地區的同行——這些地區的稅收結構、航空公司盈利能力以及對機組人員的需求差異頗大。
美國
對飛行員而言，美國仍是世界上最賺錢的航空市場。依據2025年美國勞動統計局（Bureau of Labor Statistics）的資料，航空公司機長、副機長和飛行工程師的年薪中位數約為23.8萬美元。
美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）或達美航空（Delta Air Lines）等主要航空公司的資深機長年薪（包括獎金和津貼）超過35萬美元。即便在收入一向較低的地區，在疫情後普遍加薪的情況下，副機長現在的收入也在9萬至12萬美元之間。
與歐洲飛行員的平均年薪80,822歐元（94,052美元）相比，美國飛行員的年薪顯然高了許多，尤其是傳統航空公司的飛行員，在同等資歷下可以比歐洲同行多賺兩到三倍。
中東地區
儘管薪資結構不同，中東地區飛行員的薪資也比歐洲同行高。阿聯酋航空（Emirates）和卡塔爾航空（Qatar Airways）等旗艦航空公司為機長提供每年高達20萬至30萬美元的免稅收入，另有住房補貼和豐厚的子女教育、旅遊補貼。即使是副機長，通常也能獲得10萬美元的免稅收入。
雖然他們的基本薪資可能沒有超過美國水平，但因為沒有所得稅，而且包含福利，所以中東地區的飛行員是全球稅後薪水最高的飛行員之一。然而，這些合約不太穩定，而且通常與短期外籍員工掛鉤。
亞太地區
亞太地區飛行員的薪資差異比較大。在中國，任職於中國南方航空或海南航空等大型航空公司的外籍機長可賺取24萬至30萬美元的年薪。中國籍飛行員的年薪較低，通常為12萬至16萬美元，視機型和資歷而定。在日本和韓國，飛行員的薪資水平較低但較為穩定，一般為10萬至16萬歐元（116,369至186,190美元），與西歐資深飛行員相似。
而在印尼、越南和馬來西亞等國家，機長的年薪在8萬至14萬歐元（93,095至162,916美元）之間——此一水平與南歐飛行員的薪資標準大致相同，但當地的購買力可能比較高。
責任編輯：李琳#
