【大紀元6月6日訊】將于6月18日開幕的第九屆上海國際車展正在遭遇1985年創辦以來最大的尷尬，通用、福特、大眾、丰田等世界大汽車公司聯手拒絕參展。國際汽車企業僅有斯柯達、現代起亞、標致等小公司作為代表。
參觀人數逐屆激增的上海車展，外商緣何要聯手抵制呢？
汽車公司：場地分散，交通不便
北京青年報報道通用公司被稱為此次"抵制行動"的旗艦，通用公司的Mary潘說，作為國際車展，就應該有世界級的展館、世界級的服務。但上海車展分布在三個地方（如圖示），每個場館又不大。作為國際車展，場地條件非常重要。
丰田也是這次行動的積極分子，丰田負責展覽的人士認為，場地不好，价格又貴，服務不好。
福特則表示和大家一起參展很重要，否則算什么"國際車展"。
大眾的魏明祥雖表達了同樣的想法，但大眾的情況有點特殊，一汽大眾8月份要推出伯雅（Broa），屆時德國大眾總裁要來，作為公司的"政治任務"，大眾必須參加8月份的長春車展。
日產公司本來就不參加上海車展，但他們提出的一個問題卻代表了一部分公司的想法：上海車展的協辦方是上汽集團，上汽集團也是汽車生產企業，怎能辦車展呢？
三菱公司本已交了定金，最后決定也不參加，理由是沒有新車型。据說此次交了定金而沒有去的公司不在少數，不會是大家都沒有新車型吧！
一位業內人士的話頗具代表性，大家（各汽車公司）都參加，你不參加，不正常；大家都不參加，你卻參加了，也不正常。
确實，沒有了通用、福特、大眾、丰田四家，全世界任何一個車展，都很難說成功。當几家大公司主管參展的負責人開過几次聯席會議后，對車展的不滿逐漸使這些商場上的競爭對手團結起來，成為了一种力量。
雅式說：有人在搞不友好的競爭
雅式展覽公司是此次6月上海車展的主辦方之一。公司負責人彭華對各大公司的指責頗不以為然，"与其他展覽，比如机床展相比，車展价格并不貴；我們的服務很好，我們不是沒有降低過价格，場地不好不是我們的問題。現在是有人在搞不友好的競爭，"彭華語气堅定地說，"我相信上海有關方面對汽車這個名牌展會予以保護。"
漢諾威：我覺得壓力很大
彭華指的不友好競爭者就是漢諾威中國公司。不久前，包括德國漢諾威在內的三家德國展覽公司与上海有關方面合資在浦東興建了"上海新國際博覽中心"，該中心總面積達20万平方米，是亞洲最大的展覽中心，漢諾威展覽公司是新浦東展覽中心的股東之一。漢諾威公司以优惠的价格以及9月底完工的上海新展覽中心"誘惑"厂商，准備在12月底辦一個"上海國際車展"。
亞洲最棒的展館加上与德國大眾、奔馳、寶馬等汽車公司的淵源，使得并不擅長車展的漢諾威公司初次出手辦車展便將國際厂商拉過來。
漢諾威中國公司總經理錢軍出言謹慎："我覺得壓力很大。現在上海很多人都認為是我們在搗亂，其實我們不過是正當競爭。"事實上，12月份的"上海車展"能不能辦起來，現在還很難說。因為此次6月份的第九屆上海車展除了一汽大眾外，大部分的國內厂家都來了，是否還有精力再參加年底的上海車展？沒有國內厂家參加的車展，同樣不能說是一個成功的車展。 (https://www.dajiyuan.com)
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