【大紀元2013年03月13日訊】（大紀元記者季薇編譯報導）3月1日美國減支自動生效，加拿大民眾和運輸人員面臨過境等待大排長龍的難題，卑詩省卡車司機、出口商和製造商也頗為不安。有人憂慮，這有可能損及加拿大的出口貿易、妨礙加拿大的經濟發展。
美國海關和邊境保護局警告，在大型海關，減支實施可能會導致人們等待5個小時，將波及安省、魁省和卑詩省大多數大型海關通關人士，對轉機人士困擾更大。
發言人米爾恩（Michael Milne）表示，現在談及哪些關口會受到波及還太早，諸如卑詩和平門（Peace Arch）邊境或溫哥華國際機場將受到哪些影響，還很難說。但數據顯示，每逢週末，最繁忙南下通關時段是上午9點至下午2點。按照未削減前的服務水準，夏季通關時間通常為45分鐘到2小時。
據《溫哥華太陽報》報導，卑詩省卡車協會主席兼首席執行官Louise Yako週一表示，通關時間增加一倍，對該行業是一個「重大包袱」。Yako說，每年通過太平洋邊境進入美國的卡車有100萬車次，目前一輛卡車的通關時間平均為12分鐘，高峰時段時間可能會更長；而每輛卡車的平均營運成本為每小時80加元。換句話說，如果通關時間增加，該行業在生產率保持不變的前提下，營運成本增加。
卑詩省交通廳的做法是，在邊境檢查站和接近99號、15號高速路的第8大道之間的路段，啟用探測器，計算所有開放關口的通關時間，以確定相關服務平均使用的時間。
儘管加拿大卡車協會稱，鑑於與美國聯邦政府工作人員的勞資談判正在進行中，過境難問題至少在3月1日開始的30天內不會出現。但該協會在3月初的一份公告中質疑：何時、何地該行業將切身感受到削減帶來的影響？影響程度到底有多深？
加拿大卡車協會和省級卡車協會均表示，將關注本地美加關口的局勢，向下屬成員提供最新動態；同時要求下屬成員，如果發現邊境口岸出現大規模延誤，要聯繫當地協會。◇
留言