【大紀元2026年08月17日訊】（大紀元記者林燕編譯報導）火車打劫是西部牛仔電影中的經典橋段，如今卻在美國貨運鐵路上重現。自COVID疫情後，美國貨運火車竊案數量比2020年增加了四倍，被盜物品五花八門，從電視機到汽車，從玩具到輪胎，每年失竊金額高達2億美元。
2025年11月，CSX鐵路公司的一列貨運火車停在田納西州孟菲斯的一個車站外時，三名男子趁天黑從一輛車中鑽出，爬上貨車車廂並撬開貨櫃鎖，盜走逾2萬美元的貨物，包括運往Belk百貨公司的高檔女裝、雷射積木玩具和兩箱無酒精葡萄酒。盜賊在裝滿一車貨物後，還將其餘贓物藏在附近樹林，計劃再回來取。
不過，整個竊盜過程被人工智能（AI）監控拍攝了下來。田納西州調查局（TBI）聯同聯邦、州與地方執法部門、國民警衛隊及CSX警隊行動，出動飛機追蹤嫌犯車輛約11英里後拘捕了其中一人，另外兩名嫌犯數日後落網。
類似的情況也在芝加哥發生。2024年8月，一列停靠在伊利諾伊州芝加哥西區的聯合太平洋鐵路（Union Pacific）列車遭盜賊洗劫，電視機和其它電子產品被搬上在旁等候的車輛。甚至在警車抵達後，盜賊仍當著警察的面把贓物裝上車再駛離。兩個月後，當地媒體報導，十幾人再度洗劫了該公司另一列列車，影片顯示，多名男子將包裹直接從車廂取出，搬到附近停放的貨車上。
犯罪團伙數分鐘內盜走火車貨品
彭博社週一（8月17日）報導說，疫情期間，原本依賴毒品交易的犯罪集團因供應鏈中斷轉向貨物竊盜，犯罪活動集中在孟菲斯、芝加哥和洛杉磯等大型城市周邊的鐵路貨運樞紐附近。
代表CSX、BNSF鐵路公司和Union Pacific等多家鐵路公司的行業組織稱，2025年美國貨運鐵路發生了7.5萬盜竊案，案件數比2020年增加了四倍，而且被盜貨物價值超過2億美元。
CSX公司的警察部門負責人肖恩‧杜里斯（Sean Douris）表示，犯罪團夥可在數分鐘內竊走價值數萬美元的貨品，並對列車設備造成破壞。
貨運列車最易受攻擊的時刻，是進入車場前減速或停靠時。美國貨運列車可長達約3英里，且往往僅由兩名乘務員操作；犯罪者會研究列車停靠與調度規律，在列車長時間停滯時下手。
竊賊有時會試圖偷走汽車等大型物品，但這些物品的保全措施過於嚴密，也不好搬運。因此，他們更傾向於體積小、價值高、可以輕易轉售的物品。調查人員指出，盜賊的熱門目標是電子產品、名牌服飾、酒類與汽車輪胎。贓物可通過網路平台、個人買家、小型商家、獨立輪胎經銷商或修車廠出售。
盜賊既有隨機起意 也有幫派和跨國犯罪集團
涉案者既包括普通盜賊，也有組織化的跨國犯罪網絡。孟菲斯周邊的火車盜竊案主要涉及Gangster Disciples、Crips和Almighty Vice Lords等街頭幫派。美國西南部被盜案件則與墨西哥錫那羅亞的跨國犯罪網絡有關。芝加哥則同時存在隨機盜賊與組織化幫派兩種情況。
面對日益嚴重的貨運竊案，鐵路公司正加大對科技監控和保全隊伍的投入。
CSX表示，他們通過更改列車時刻表、減少高風險區域停留時間，以及強化監控和協作，已經讓孟菲斯地區鐵路竊案下降了80%。不過，犯罪團夥也在改變策略，他們放棄過去的手機通訊、改用對講機聯絡，把作案地點轉移至市郊，甚至趁列車減速通過限速路段時從橋上跳到行駛中的列車上。更有組織的團夥甚至直接破壞鐵軌或切斷煞車管線，企圖讓列車在偏遠地區停下，以利洗劫。
執法與量刑仍是鐵路盜竊案的一大難點。調查人員指出，除非嫌疑人被抓獲時持有槍支或有其它暴力行為，否則單純的貨物盜竊只會接受很輕的處罰，許多嫌犯都可獲準保釋。
在孟菲斯、洛杉磯和芝加哥等城市，地方檢察官辦公室的首要任務是暴力犯罪和凶殺案，一般盜竊案從起訴到排期審理耗時良久。
眾院通過法律 希望嚴懲火車盜竊
美國聯邦眾議院於2026年5月在兩黨支持下通過《打擊有組織零售犯罪法案》，擬允許沒收贓物、擴大洗錢罪適用範圍、合併多宗竊案金額以加重控罪，並在國土安全部設立跨機關協調機制。
法案共同提案人、加州共和黨眾議員大衛‧瓦拉道（David Valadao）表示，其選區內有BNSF鐵路公司運營的鐵路經常遭竊，可以看到大量被撕開的紙箱散落鐵軌旁。
「盜賊會跳上鐵軌，砸開包裝，然後把包裹扔到路邊，讓他們的同夥沿途撿走。」他在一次採訪中說道，「當我與執法部門談論此事時，他們表示，這已司空見慣。」
孟菲斯2025年11月劫案的三名嫌疑人被控犯有重罪入室盜竊和盜竊罪。由於涉案貨物價值超過1萬美元，至少一名被告可能面臨最長15年監禁，但另外兩名只須接受輕微懲罰。謝爾比郡地方檢察官正準備向大陪審團尋求起訴。
責任編輯：林姸
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