【大紀元2026年09月08日訊】（大紀元記者程雯、駱亞採訪報導）9月7日（週一），歐洲金屬協會（EUROMETAL）在歐盟總部大樓外舉行抬棺抗議活動，以施壓歐盟強化對中國零部件傾銷的阻擋力度。該協會預測，由於中共企業對歐洲工業的「殖民化」，到今年底，歐盟製造業將損失30萬個工作機會。
「歐洲金屬協會」抬棺抗議 要求公平競爭
代表歐洲鋼鐵分銷、衍生商品和製造業的歐洲金屬工業協會（EUROMETAL），9月7日在比利時布魯塞爾的歐盟總部外舉行了一場遊行示威活動。
示威隊伍還抬來了十口象徵性的棺材，擺在歐盟大樓外面，棺材上寫著「安息吧！歐盟競爭力」、「安息吧！歐洲製造」、「安息吧！工業就業機會」、「安息吧！歐盟鋼鐵需求」、「安息吧！歐洲工廠」等字樣，象徵歐洲自己的工業產能、競爭力和就業機會已經岌岌可危。（見圖片）
該協會認為，歐洲製造商在原材料投入方面面臨更高的環境和碳排放成本，而海外競爭對手在向歐洲市場進口成品時卻可以避免這些成本。
根據歐盟現行政策，進口鋼鐵受到碳排放規則和貿易措施的約束，但這些規則和措施並非適用於所有使用這種鋼鐵生產的成品。
協會主席亞歷山大‧尤利烏斯（Alexander Julius）在該組織網站上發表的聲明中說：「我們並非要求補貼或特殊待遇，而是要求公平競爭。歐洲製造商正在投資以達到全球最高的環保和氣候標準。同時，許多進口製成品進入歐洲市場卻無需承擔同等義務。這造成了不公平的競爭環境，使歐洲的工廠、投資和就業面臨風險。」
這次抬棺施壓行動，正值最新一輪的歐中貿易談判臨近最後期限之際。歐中雙方將就貿易失衡問題在今年10月完成談判。
目前，中國對歐盟的貿易順差已達到創紀錄的每天10億歐元。中國製造的零部件不僅能免除碳排放稅、以低價傾銷歐洲，再加上人民幣匯率被低估，使得歐洲企業難以競爭。
日前，德國本土大眾汽車製造廠已證實10萬人裁員計劃。
中企繞過單一品項限制 以零組件衝擊歐洲製造業
對歐盟而言，這是一項艱難的挑戰，他們必須在保護歐洲工業和不增加下游客戶成本之間找到平衡。
歐盟已於2024年對中國進口電動車加徵最高35.3%的懲罰性關稅，加上原本的10%標準進口關稅，總關稅最高達45.3%。今年7月1日起，歐盟對超額進口鋼鐵的關稅從25%提高到50%，而免關稅配額度則削減了47%。
但是，「現在問題變成，中國可以把過剩產能轉化為機械零件、汽車零部件、電池材料、基建設備等中下游產品，繞過單一品項限制，繼續以低價衝擊歐洲製造業。」台灣南華大學國際事務與企業學系專任教授孫國祥對大紀元說，而過去歐洲對中共實施的反傾銷、反補貼，多只是針對鋼鐵、鋁材、太陽能板等特定產品。
尤利烏斯擔憂，不管歐盟有多麼強硬的政治立場，只要中國企業的產品有價格優勢，歐洲企業仍然會去採購中企產品。
美國經濟學者黃大衛對大紀元分析說，中國零組件正在以低成本的壓倒性優勢與供應鏈的垂直整合能力，非常快速地滲透歐洲整個市場。
他表示，歐洲下游製造業（如汽車、機械），為了維持對股東的利潤率，「不得不大量採購廉價的中國零部組件，這直接壓垮了歐洲本土的中游跟上游基礎製造業，導致歐洲傳統供應鏈被逐步取代」，形成歐洲工業「空心化」的風險。
歐洲產業界稱為「經濟殖民」 中共反彈
歐洲金屬協會稱，除非布魯塞爾叫停中國零部件製造商對歐洲工業的「經濟殖民」，否則歐盟製造業的失業人數將「急劇飆升」。
歐盟委員會6月份的分析預測，受高能源成本和全球競爭影響，潛在失業人數可能超過100萬，其中包括德國汽車製造商大眾上週確認的10萬個崗位裁減。
中共方面否認歐洲的所有指控，中共外交部發言人毛寧說，中方「密切關注」歐方動向，將採取「必要措施」維護自身「正當權益」。
《歐盟今日》援引歐盟貿易事務專員馬羅什‧謝夫喬維奇（Maroš Šefčovič）警告說，如果北京在10月前未能給出平衡貿易的切實舉動，歐盟可能會採取更嚴厲的措施。
孫國祥認為，歐洲工業界的強烈抗議行動表現出，「歐洲社會從對（中方）經濟依賴，變成對（自身）產業失控的警覺」。
黃大衛提到，中共在其最新的五年規劃中明確要求，「全面掌控高附加價值的關鍵產品供應鏈與核心技術」，不再滿足於出口低附加價值產品，這表明中共目前的「核心戰略」是，「從原材料的供應者躍升為價值鏈的主導者」，因此歐洲產業界稱之為「經濟殖民」。
孫國祥說：「中國（中共）不是只輸出商品，而是在輸出由國家資本補貼、低利率融資與地方政府競爭所支撐的整套產業模式。」
歐洲對中共的貿易壁壘 或變成制度性圍堵
尤利烏斯在他的聲明中還呼籲說：「如果歐洲想要保住製造業、創新和高技能就業崗位，就必須確保同樣的原則適用於整個製造業價值鏈。將製造業留在歐洲，關乎維護歐洲的繁榮、韌性和戰略自主。」
在9月7日的示威活動結束前，歐洲金屬工業協會的卡車車隊同時鳴笛，象徵喚醒人們對歐洲製造業未來的關注。之後，車隊向歐盟委員會代表提交了共同訴求。
黃大衛表示，歐盟的反制策略可能包括，彌補關稅漏洞；對未承擔同等碳排放成本的進口零件徵收高額關稅，以此來壓低中國企業傾銷的可能性；加強「歐洲製造」；加速供應鏈去風險化，降低供應鏈對中國的過度依賴；以及與美國等其它民主國家結盟，對中共的產能過剩和非市場化經濟行為建立「聯合抵制」機制。
如果歐美、日本等主要工業國同步收緊，孫國祥警告，那麼中共的過剩產能也有可能「透過第三地加工、轉口或投資設廠來規避這些壁壘」。
「這可能使中美、中歐貿易摩擦，轉為全球性的產能衝突，形成一種『中國輸出過剩、各國輸入防衛』的新格局。」
「當歐美認定這不只是價格競爭，而是對本國製造業、就業與供應鏈安全的結構性威脅時，貿易壁壘就會從個別摩擦變成制度化的圍堵」，孫國祥說，「這將反映出，歐美對中國（中共）的認知，已從貿易失衡升級為制度競爭。」
責任編輯：孫芸#
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