【大纪元7月2日讯】(南方体育)法拉利终于为他们的车队指令付出了代价，在本周三结束的世界汽车运动理事会（WMSC）就法拉利奥地利站让车事件举行的听证会上，最终的裁决结果已经作出：法拉利车队被处以100万美元的罚款，但两名车手则不用为此再受到其他任何处罚。
当天在巴黎的WMSC总部，法拉利车队经理托德特和车手舒马赫以及巴里切罗就车队决定让巴里切罗在5月12日奥地利站比赛的最后一圈把胜利拱手让给舒马赫一事作出了解释，并且回答了WMSC官员有关舒马赫在领奖台上有损国际汽联形象的举动（编者按：舒马赫当时将巴里切罗推上了领奖台的最高处，并把冠军奖杯让给了巴里切罗，令国际汽联的在场官员非常尴尬；而在赛后例行的新闻发布会上，法拉利也置组委会的安排于不顾，坚持让巴里切罗坐在了本属于冠军获得者的座位上）的问题。在听取了各人的陈述后，WMSC的官员们经过评议作出了如上决定。
在随后发表的公开声明中，WM－SC称该项处罚针对的是法拉利车队和他们的两名车手在领奖台上的不严肃举动，而至于法拉利的车队指令，他们“没有权力采取任何行动”———一如之前传媒所料。
“WMSC对在奥地利大奖赛上所出现的车队指令现象感到非常痛心，”声明中说道，“但理事会发现根本不可能制裁这两名车手，因为他们是严格按照合同在执行车队的让车指令。同时，理事会也注意到了并且必须尊重这样一个现实，即为了同时赢得两项世界冠军，只要对车队有利，任何车队都会向他们的车手发出一些指令。这是一种长期以来一直存在的现象，也是一种传统的权利。”这实际上也就是说法拉利的让车行为既合理又不违法。那么，这算不算一个双赢或者说多赢的局面呢？
法拉利被罚了，国际汽联不用背上无所作为的骂名，竞争对手心气也平和了一些，对此极度不满的车迷们同样也得到了心理上的满足。而对于法拉利这样的大款来说，区区的100万美元根本算不上什么，只要他们获得的积分不被罚掉就行。当他们提前获得车手和车队两项总冠军头衔时，谁还会记得奥地利站巴里切罗给舒马赫让了车？(http://www.dajiyuan.com)
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