【大紀元2025年10月27日訊】（大紀元記者徐乃義台灣桃園報導）有吹哨者指出桃園捷運工程局疑似放任包商違法使用中國製石材，不顧法律規定以「趕工」為由，使用目前已遭政府停權的台灣廠商地磚，停權廠商參與分包、未按圖施工、土方回填預算過高及行控中心漏水等問題。捷工局長劉慶豐27日出面駁斥，並實際走訪捷運工地，更怒言週刊是「竹篙套菜刀」，並無使用大陸石材，且地磚溝縫寬度10毫米也符合規範，其餘爆料內容更是無中生有。桃檢表示，已剪報分他字案調查，至於外傳審計處認為內情不單純，主動移請桃園地檢署偵辦，遭桃檢否認，在此之前並未接獲建材不法相關案件訊息。
週刊報導，正在興建中的桃園捷運綠線GC03土木建築、GM01機電土木標由「互助營造」得標，但疑似違法使用中國「前程石業」的石材，因為相關規定需採用深色花崗石（印度）及淺色花崗石（石材表面採用水沖面／燒面／亮面三種處理），但台灣沒有這類石材，須從國外進口，而該包商未按正規行事，而是從中國進口石材、直接鋪設，違反《政府採購法》不得使用中國產品的規定。
劉慶豐指出，報導稱捷運綠線GC03標使用大陸石材，與事實完全不符。車站中間地面鋪設台灣精工陶瓷公司的崗石地磚，僅在公共區域地面外圍收邊才會使用石材，而主統包商於今年6月5日檢查出石材供應商為廈門前程公司，立即主動更換為台灣金必達公司從印度進口的石材，並未使用大陸製材料。
被指停權廠商參與分包與北機廠預算膨脹疑慮，劉慶豐說明，監造單位於去年6月發現某材料供應商曾於2024年4月遭公共工程委員會停權，隨即回報並諮詢法律意見，依規定停權前已簽約者得續履約；另北機廠土方回填預算由1億元增至近6億元，是因基地為滲眉埤受汙染土地，須以水泥拌合工法改良鬆軟土壤，並非預算追加不當。
桃園綠線捷運正如火如荼施工中，卻爆出採用大陸製產品、停權廠商參與分包、未按圖施工、土方回填預算過高及行控中心漏水等缺失，桃檢表示，已剪報分他字案調查，至於外傳審計處認為內情不單純，主動移請桃園地檢署偵辦，則遭桃檢否認，在此之前並未接獲建材不法相關案件訊息。
劉慶豐指出，捷運工程規模龐大，難免有包商與承攬小包間有糾紛，市府秉持捷運工程一切合法合規，就算有心人事訴諸媒體對捷運工程進行不實的抹黑，市府還是會按照原本的趕工步調朝2026年第一階段7站通車的目標邁進。◇
責任編輯：杜文卿
