【大紀元2025年07月08日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）週一（7月7日），安省省長福特赴卡爾加里牛仔節，與亞省省長戴思敏（Danielle Smith）簽署兩項非法律約束力的諒解備忘錄（MOU），旨在增進省際貿易並建設能源與基礎設施走廊，包括一條通往安省北部富含關鍵礦產的火環帶（Ring of Fire）鐵路。
福特多年推動打造關鍵礦產供應鏈，連接北部礦場與南部加工廠，初期為電動車電池供應鏈，近期則定位為對抗美國總統川普（特朗普）貿易戰的策略。福特說：「新鐵路將連接火環帶、礦產項目及加工設施至加西港口，打造端到端的關鍵礦產供應鏈，減少對美國的依賴。」
安亞兩省將於秋季啟動鐵路、管道及港口項目的可行性研究。安省亦尋求聯邦政府支持，在詹姆斯灣（James Bay）建設深水港，將礦產與亞省油氣輸往大西洋及海外。
福特政府近期通過《第五法案》（Bill 5）設立「經濟特區」，可暫停省級與市政法規，加速項目審批，火環帶被指定為首個特區。加拿大聯邦政府也通過了類似法案，促進「國家建設」項目。福特和卡尼均強調開採火環帶礦產，並承諾尊重原住民權利。
然而，該法案引發原住民強烈反對，指未經充分諮詢，侵犯條約權利。內特米扎加米格·尼什納貝（Netmizaaggamig Nishnaabeg）原住民於蘇必利爾湖以北進行4天交通減速抗議，阿塔瓦皮斯卡特（Attawapiskat）與內斯坎塔加（Neskantaga）原住民在火環帶的擬建橋梁附近設立抗議營地，格拉西納羅斯（Grassy Narrows）原住民則在多倫多的省議會旁紮營抗議。
目前，兩個原住民部落正對3條連接火環帶及鷹巢（Eagle’s Nest）礦場的道路進行環境評估。
新民主黨礦業評論員傑米·韋斯特（Jamie West）批評福特「本末倒置」，稱《第五法案》威脅項目前景與北部發展，呼籲廢除該法案，避免分裂與不確定性。
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