【大紀元2025年08月07日訊】（大紀元記者曾子衡綜合報導）在全球電動車市場快速轉型之際，通用汽車（General Motors）和現代汽車（Hyundai）週三（8月6日）宣布聯手開發五款新車，涵蓋內燃機、油電混合動力和純電動力車型，並率先在美洲市場上市。
兩家公司將推出一款小型運動休旅車、一款轎車、一款皮卡和一款中型皮卡，預計於2028年在中南美洲登場，這四款車將搭載內燃機及混合動力系統。此外，還將推出一款電動商用廂型車，最快於2028年在美國上市。
通用汽車與現代汽車尚未公布這些新車的生產地點，但預計全面投產後，年產量將達至少80萬輛。雙方希望藉由此次合作，在拉丁美洲市場對抗中國電動車製造商日益激烈的市場競爭。
汽車研究機構Mirae-Mobility Research & Services負責人金泰迪（Teddi Kim，音譯）表示，「這項合作本身就是雙贏策略，因為通用可以從現代學習混合動力技術，而現代則能藉與通用的合作關係，在與美國的貿易談判中取得有利地位。」
美國與韓國上週達成貿易協議，對包括汽車在內的韓國商品徵收15%的關稅。
這是現代汽車首次與其它車廠合作開發多款車型。聯合開發協議消息發布後，現代汽車股價應聲上漲0.7%。
不過，也有觀點質疑此次合作是否能帶來實質效益。
韓國對沖基金Billionfold資產管理公司的首席投資官安炯鎮（An Hyung-jin，音譯）表示，「即使他們在南美銷售這些新車，也很難擊敗憑藉低價領先電動車市場的中國競爭對手。」他指出，「現代或許能向通用學習如何製造皮卡車，但要開始獲利還需要一些時間。」
傳統車廠面臨中國競爭與關稅雙重夾擊
面對中國電動車製造商的競爭壓力，以及全球關稅導致的高昂成本，傳統車廠如通用，正積極尋求削減開發與製造成本的方法。
通用汽車近年結束與日本本田汽車的多項合作，2023年雙方取消了共同開發平價電動車的大型專案。而中國車廠則持續推出技術先進、價格低廉的車款，進一步擠壓市場空間，迫使傳統車廠探索合作策略，以分攤開發電動車的高成本。
與此同時，全球關稅增加數十億美元的開銷，也讓削減成本成為車廠營運的首要目標。
責任編輯：李沐恩#
