【大紀元2026年09月07日訊】（大紀元記者賴友容台灣台南報導）台南鐵路地下化工程進入全線下地關鍵階段，台南市議員陳怡珍7日於議會市政總質詢時指出，隨著工程推進，除了期待城市縫合與交通改善，也衍生出排水及交通兩大迫切問題，市府不能等到工程完成或問題發生後才處理，她建議南市府應提前做好過渡期間的防淹水及交通維持規劃，降低對周邊居民生活的衝擊。
陳怡珍首先關注鐵路地下化後的「路堤效應」。她表示，未來鐵路作為綠園道的地面高程將高於兩側土地，可能造成周邊排水受阻，而水利局目前規劃配合綠園道工程施作雨水箱涵，但問題在於箱涵尚未完工前，若遇到豪雨或颱風，周邊社區的排水該如何因應，市府必須提出具體對策。
陳怡珍指出，6月26日豪雨期間，開元路63巷7弄及勝安活動中心後方一帶就出現嚴重積淹水，尤其部分過去沒有淹水紀錄的地點，在鐵路地下化施工後開始出現積水情況，地方居民對此相當憂心。
她強調，工程建設的目的是讓城市更好，而不是讓原本沒有淹水問題的地方因施工衍生新的風險。因此，在雨水箱涵正式完成前，市府必須先把臨時排水及抽排應變機制做好，尤其面對極端氣候，必須抱持隨時應變的心態，確保施工期間居民的居住安全。
對此，水利局長邱忠川表示，目前已有相關對策，未來將配合綠園道施工同步施作雨水箱涵，並在規劃設計階段就將排水需求納入考量。
南市鐵路地下化後的交通衝擊
陳怡珍接著指出，第二項迫切問題是鐵路地下化後的交通衝擊。全線下地後，長榮路現有鋼便橋將拆除並恢復為平面道路，預計自今年底起可能進行全線封閉，時間恐長達1年，對北區及市區交通勢必造成重大影響。
陳怡珍表示，目前鐵道局相關計畫仍在修改，尚未正式送市府核定，實際拆除工期與交通維持方式仍未完全確定，但預計10月鐵路全線下地後，相關拆除工程就會陸續進入作業。市府不能等到施工前才開始思考交通問題，應提前做好準備。她特別提醒，北區實踐街平交道與長榮路鋼便橋是彼此連動的重要交通設施，如果兩項工程同時施工，勢必讓繁忙的北區交通雪上加霜。
因此，陳怡珍要求市府務必掌握鐵路地下化工程時程，長榮路鋼便橋拆除時務必開通實踐街平交道汽車通行，讓兩項工程錯開施工期間，並提前提出完整交通維持計畫，包括替代道路、交通分流、大眾運輸接駁，以及上下班尖峰時段的疏導措施，不能讓居民等到道路封閉才發現沒有替代方案。
陳怡珍強調，她要求市府，一方面加速完善綠園道周邊雨水箱涵及臨時排水措施，避免施工期間再發生積淹水；另一方面，也要儘早掌握長榮路鋼便橋拆除期程，與鐵道局及相關單位做好工程介面整合，確保實踐街平交道與鋼便橋拆除不要同時施工。
對此，交通局長王銘德表示，該區道路條件較為複雜，後續除須拆除高架便道，也須填平原有的地下道，施工期間評估可能有一段時間須全線封閉。市府將持續與交通部鐵道局研商施工工序及交通維持方案，儘可能縮短道路封閉時間，並爭取於施工條件允許的情況下，保留1至2個車道供車輛通行，以降低工程對周邊交通及民眾通行的影響。◇
責任編輯：鄭樺
