【大紀元3月5日訊】〔自由時報記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵集資計畫一延再延，今年10月通車的目標也恐生變，昨天在台灣高鐵公司股東臨時會中，引發小股東砲聲隆隆，質疑公司經營團隊有問題，不過股東臨時會最後仍通過150億元的特別股發行案，規劃在5月底前完成特別股增資﹔接下來再發行普通股或視市場狀況準備上市，募集明年6月前所需的325億元。集資計畫一延再延，今年10月通車的目標也恐生變，昨天在台灣高鐵公司股東臨時會中，引發小股東砲聲隆隆，質疑公司經營團隊有問題，不過股東臨時會最後仍通過150億元的特別股發行案，規劃在5月底前完成特別股增資﹔接下來再發行普通股或視市場狀況準備上市，募集明年6月前所需的325億元。
台灣高鐵公司董事長殷琪昨天在股東臨時會上表示，過去5年受到經濟不景氣、台灣產業轉型等影響，高鐵增資確實碰上很多困難，才會以原本未規劃的私募特別股方式集資，這將是最後一次特別股，也不會違害普通股股東權益。不過殷琪未當場回答股東對通車時程延後的質疑，最後在小股東不滿的抗議聲中草草宣布散會。
為了提高投資意願，台灣高鐵在92年底決議發行條件優惠的特別股500億元，不過集資情況仍不樂觀，增資時程一延再延，台灣高鐵因而在昨天召開股東臨時會，希望股東會通過授權繼續發行150億元特別股的計畫。
昨天會中多位股東發言表示，殷琪對於今年10月通車時程的信心似有減少，大家都很關心高鐵何時才能通車營運，最重要的是高鐵到底安不安全﹔還有高鐵的財務狀況也令人憂心，為何要用高成本的特別股私募方式，公司沒賺到錢就配發高額股利，不但不合理，也損及普通股股東權益。
股東還指出，原本律師很有信心會贏的歐鐵聯盟仲裁案，最後卻以新台幣廿多億元的和解收場，是否代表公司經營團隊判斷錯誤？而且公司內有些高階主管並未投資高鐵，都讓股東不免質疑、也無法信服。
殷琪在會後表示，很遺憾部分股東會「常客」的發言，讓她無法就股東關心的問題做說明，目前她仍會督促團隊達成今年10月通車的目標，對於接下來的增資目標，她也必須要有信心，目前未計畫突破立法院的決議，要求國營事業投資高鐵。
殷琪︰高鐵無歐、日混血問題
〔記者李文儀╱台北報導〕台灣高鐵公司董事長殷琪昨天表示，高鐵沒有歐、日混血的問題，它就是一條屬於全民的「台灣新幹線」，但確實和日本新幹線有26項差異，目前只剩4項還在研商中，絕對不會影響營運安全﹔她並坦言前天向行政院長謝長廷報告工程進度，也贊同謝揆提出通車時程只能延1次的觀念。
雖然殷琪在公開場合發言時，一直不願直言高鐵可能延後通車，不過對於今年10月通車的目標，包括交通部及府院高層，都已做好可能延後的準備，甫上任的謝揆日前就表示，高鐵延後通車以1次為限，以免民眾失去信心。
對此殷琪昨天表示，她前天向謝揆報告高鐵工程進度及相關作業，謝揆對高鐵建設相當了解，不過她並未提出高鐵延後通車事宜，謝揆日前所言也不是台灣高鐵所提供的資訊，而是一個觀念，她也完全贊同，高鐵通車不可能一延再延。
殷琪強調，外界對於高鐵機電系統及安全性有很多質疑，事實上台灣高鐵沒有歐、日混血的問題，它就是1條以日本新幹線為參考系統的「台灣新幹線」﹔她承認台灣高鐵和日本新幹線有26項差異，但這不是缺失，雙方也已達成22項的協議，只剩4項還在研商中，但也絕對不會影響高鐵營運安全。
