【大纪元2025年09月18日讯】（大纪元记者赖玟茹台湾台北报导）台湾周遭海缆遭破坏案层出不穷，行政院18日拍板修正7法，将破坏自来水与天然气等管线的刑责，比照破坏海底电缆办理，故意犯可处7年以下有期徒刑，严重者可加重处罚，并增订没入犯案船只、强制船舶开启自动辨识系统。
海缆7法包括电信管理法、电业法、天然气事业法、自来水法、气象法、商港法与船舶法，行政院会上午讨论通过修正草案，盼有效遏止恶意破坏及违规行为，降低国家通讯、能源、民生与航运安全的风险。
行政院发言人李慧芝主持政院会后记者会时转述，行政院长卓荣泰表示，海缆防护对内攸关通讯、电力、输水及输气等民生服务，对外涉及国家安全，今年以来多起权宜轮违规破坏台湾通讯海缆事件，已严重影响国土及关键基础设施安全。
这次修法重点有3项，首先是扩大纳入海底通讯电缆、海底电力电缆、天然气与自来水海底管线等重要设施，故意犯处1年以上7年以下有期徒刑，得并科新台币1000万元以下罚金，并有加重处罚类型及未遂犯类型。
第二，增订对于犯罪所使用工具、船舶或其他机械设备，不问何人所有都没收及处置，杜绝不法再犯。第三，强化船舶管理及商港秩序，新增船舶自动识别系统（AIS）正常运作义务及正确资讯揭露，并授权主管机关对滞留或伪冒身份船舶，采取移泊、没入等措施。
海洋委员会主任委员管碧玲表示，断缆违法事件中，对手常以低成本的残破船只犯案，台湾海巡则以高成本、高风险执法，且关闭或仿冒AIS的乱象非常普遍，这次修法预计可达到两个重大成效，首先是要求AIS正确运作，揭露正确船名与国际识别编号等，让海巡有法律基础更精准执法，使暗船数量大减。
管碧玲说，修法可以达到“吓阻”效果，除将恣意滞留、锚舶纳入管理外，若外籍船舶非属无害通过、造成破坏风险，可以禁止入港或驱离，这样船只将缺乏补给，不致于长期徘徊或重返港外。
管碧玲表示，以去年8月数据来看，在12海里内滞留超过15天的船舶，中国籍37艘，其他国籍共554艘，很多是权宜轮或次标准船，再加上海巡要监管的97艘黑名单、331艘国安注检船舶等，如果没有从源头吓阻，海巡量能不可能做好管理。
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