中美貿易戰

在美國宣布對電動車等中國產品徵收高額關稅後,歐盟預計將會跟隨。一些企業擔心,中共會進行嚴厲報復,但美國國務院第二號人物、副國務卿庫爾特‧坎貝爾(Kurt Campbell)週三表示,中國經濟疲軟使中共可能無法像以前那樣實施嚴厲報復。他還強調,只要各國協調一致對中國汽車徵收關稅,將使中共更難對各國一一進行報復。
美國商務部正在擴大調查美國最大的半導體設備製造商應用材料公司(Applied Materials)。該公司涉嫌違反美國芯片出口規定向中國芯片製造商發貨。
美國貿易代表辦公室(USTR)週五(24日)宣布,拜登總統將終止關稅豁免,恢復對數百項中國進口商品徵收關稅。此舉是美國打擊不公平貿易、保護本國製造業的戰略性貿易政策的延伸。
美國時間5月14日清晨,美國宣布對鋰電池、電動車、太陽能板、半導體、外科手術手套等7類中國產品加征180億美元的關稅。其中電動車的關稅將從27.5%增加到100%;電動車鋰電池的關稅從7.5%提高到25%;太陽能面板和半導體芯片的關稅將翻倍達到50%。而其他涉及的領域,包括關鍵礦產、醫療物資,鋼鐵和鋁製品的關稅追加到25%。
中共大賭一把 藉傾銷拖垮歐美助俄攻烏!中國經濟撐不到年底?風暴已擴散至銀行系統!美國靜默外交 北京能懂?詭異!中國銀行領不出錢 民眾為何無反彈?
拜登質問習,習沉默了;打擊北京作弊,美新關稅太狠了;中俄彼此陽奉陰違;易富賢:中國製造業即將衰退!悲慘排行榜火爆,年輕人:走向深淵「比慘」成無奈風尚。
美國再對中國大幅加關稅,中南海陷兩難境地,川普:「拜登終於肯聽我的話了」;啃不動台灣,習近平要另闢戰場?
美國2024大選的兩黨候選人,現任總統拜登和前總統川普,雖然在很多議題上立場相左,但是在加徵對華關稅問題上卻是「勁兒往一處使」。他們的提高關稅政策旨在保護美國工業,但同時也將產生更大的影響——加大力度封堵中共的關鍵產業,尤其是涉及戰略領域的產業。
美國政府日前傳出週二(14日)將宣布對中共戰略性清潔能源產品調高關稅,其中電動車稅率提高3倍多;中共強烈反彈。專家認為,中國廉價傾銷及不公平交易令美歐憂慮,而產能過剩源於中國經濟體制長期「供需錯配」,中共依賴傾銷很難真正有效提振經濟。
週五(5月10日),多家美國媒體引述知情人士的消息說,拜登準備下週對中國產電動汽車等加徵關稅,傳電動汽車的關稅將增加3倍。
4月26日,中共全國人大常委會通過《關稅法》,自2024年12月1日起施行。當局稱「保持現行關稅稅制基本穩定、稅負水平總體不變」。 當局還稱這是落實稅收法定原則的具體體現。中國現行18個稅種,《關稅法》是第13個制定了法律的稅種,還有5個等待立法。
本月初,美國財政部長珍妮特‧耶倫(Janet Yellen)前往北京,與中共高層進行了會談。作為拜登政府的代表,她的目標是挫敗中共政權主導全球綠色能源產品,尤其是電動汽車(electric vehicle,簡稱EV)製造的明確努力。
中國鋼鐵業面臨兩面夾擊——國內蕭條以及國外抵制。財報顯示,中國鋼廠因產能過剩,本想通過擴大出口來尋求擺脫困境,卻迎來以美國為首的西方國家準備徵收更高關稅的壞消息。
隨著中國房地產業的崩潰,鋼材市場需求驟減,中國鋼企紛紛通過降價的方式向海外傾銷,對各國造成衝擊。美國以及拉美一些國家都呼籲,對中國鋼材加徵關稅。拜登呼籲將中國鋼鐵和鋁的現有的關稅稅率提高至三倍。目前根據美國貿易法中的「301條款」,鋼鐵和鋁的平均關稅為7.5%。
拜登與中共國主席習近平最近的通話,和隨後美國財政部長耶倫對中國的訪問,顯示美中關係沒有改善的跡象,並且至少在經濟和貿易、產品傾銷等方面,關係的惡化在加劇進行。白宮的新聞稿說,拜登4月2日與習近平進行了通話,兩國領導人就一系列雙邊、地區和全球問題(包括合作領域和分歧領域)進行了坦誠和有建設性的討論。美中經濟關係在2024年大選開始前,看來會有更多令人瞠目結舌的...
在國內經濟放緩需求減少的背景下,中國生產的「新三樣」產品產能過剩紛紛湧入國外市場,加劇中共和歐美的貿易緊張局勢。
中共當局可能沒能預見到,當初因公開對抗美國的政策而引發的一場新冷戰,現在涉及到的對抗領域會變得如此廣泛。
美國前總統川普(特朗普)此前表示如果在11月當選總統,將會對中國進口商品徵收可能高於60%的關稅,他在採訪中對此言論進行了辯護,並稱他不擔心中共對美國商品加徵關稅進行報復。
繼共和黨參議員霍利和盧比奧提出法案,要求提高中國汽車關稅後,三名參議院民主黨人週四(3月7日)敦促拜登政府提高對中國電動汽車的進口關稅,以應對國家安全風險。這是國會議員們為保護美國汽車行業所做的最新舉措。
中共商務部將研究中止ECFA早收清單中農漁、機械等關稅減讓,對此,民進黨總統候選人賴清德10日表示,中共不按世貿組織爭端處理,卻在投票前宣布訊息,可看出中共以商逼政企圖影響台灣選舉,台灣分散市場的路應繼續走下去。
美國眾議院「對中共委員會」的兩黨議員採取了空前舉措,致信給拜登政府高級官員,要求政府採取更有力的行動,遏制中共在成熟芯片生產方面日益增加的主導地位。這些芯片對美國多個行業至關重要。
美國貿易代表戴琪在Semafor舉行的「美國製造」活動上,再次強調美國與中共進行貿易競爭的堅定立場。戴琪指出,純粹的自由貿易在實際中是不存在的,中共持續通過關稅和經濟政策使北京在全球某些市場,特別是在電動車領域擁有顯著的領先地位。她表示這種「不公平性」迫使美國必須在競爭中實施相應的關稅,以維護自身利益。
本月APEC峰會上,中共黨魁習近平與美國總統拜登會談時,稱雙方是「世界上最重要的雙邊關係」。中美之間曾是「建設性戰略夥伴關係」。除了美國,中共與立陶宛、日本的關係也降級。英國首相蘇納克(Rishi Sunak)去年表示,英中「黃金時代」已經結束。
福特汽車(Ford Motor)週二(11月21日)表示,將重啟位於密歇根州的電動汽車電池工廠的建設,並縮減投資、產能和就業崗位數量,該工廠因使用中國電池製造商寧德時代(CATL)提供的技術而遭到美國立法者的抨擊。
9月26日(週二),美國智庫哈德遜研究所舉辦研討會,邀請前美國貿易代表施瓦布(Susan Schwab)就美國貿易政策和經濟安全進行了探討和評估 ,認為美國應與值得信賴的合作夥伴建立有彈性的供應鏈,減少對中國這種有風險的市場的依賴。 哈德遜高級研究員沃特斯(Riley Walters)主持了研討會。他專門研究國際經濟和國家安全,是東亞政治事務專家,主要關注...
路透社/益普索(Reuters/Ipsos)一項最新調查顯示,來自兩黨的多數美國人贊成對中國商品徵收更多關稅,並認為美國需要加強防範來自中共的軍事威脅。
世界貿易組織表示,中共對價值24億美元美國出口產品徵收關稅,以報復前總統川普(特朗普)的鋼鐵和鋁關稅,這違反北京的基本貿易承諾。
美國國會眾議院7月25日以口頭表決方式無異議通過編號1176的《台灣國際團結法》(H.R.1176 Taiwan International Solidarity Act)。兩位台灣資深專家對大紀元分析美眾院通過台灣國際團結法的意義。
美國前貿易代表羅伯特‧萊特希澤(Robert Lighthizer)大使認為,美國幾十年來對中國的貿易逆差是一種「財富轉移」。他在最近接受EpochTV《美國思想領袖》節目採訪時概述了通過戰略脫鉤擊敗中共的方法,他說,這就是以其人之道,還治其人之身。
7月19日,中共駐美大使謝鋒在一論壇爐邊談話上宣稱因美方制裁1300多家中企故無數人失業,還宣稱中美關係、台灣問題都錯在美國。專家們則分析認為,謝鋒所說完全站不住腳,中美關係惡化主要責任在中共,謝鋒的言論不負責任,只是為了挑起大陸民眾民族主義情緒。
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美國貿易代表處(USTR)週二(6月2日)宣布,已完成根據《1974年貿易法》第301條發起的強迫勞動調查,認定高達60個經濟體未能有效禁止強迫勞動產品流入,美方擬對其加徵10%至12.5%的額外關稅。