交通部研擬「違反強制汽車責任保險事件罰鍰分期繳納規定草案」,未來民眾違反汽車強制責任險規定,罰鍰最多可分18期繳納。
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(中央社記者林惠君台北18日電)經濟部能源局從今年6月中旬起,將生質柴油添加車用柴油比率提高至 2%。據估算,民國 100年後,生質柴油年使用量可望達10萬公秉,年減二氧化碳約33萬公噸的排放。
〔自由時報記者鍾麗華/台北報導〕鮪魚季已接近尾聲,但今年漁民恐怕笑不出來,因為黑鮪魚捕獲量又創新低,以東港魚市來說,捕獲量僅去年同期的三分之一。由於量少價揚,今年每公斤批發價是去年三倍,消費者要吃黑鮪魚代價可不低。
〔自由時報記者王昶閔、施曉光、王孟倫/綜合報導〕衛生署國健局昨日深夜公布「酒害防制法」草案中酒品健康捐的課徵方式,將根據現行「菸酒稅法」稅額的四成進行徵收,每年酒捐收入粗估約一百億,相當於酒品相關危害衍生的每年健保支出。屆時,一罐三百三十西西的啤酒課徵三.四元;酒精濃度四十%的烈酒如高粱酒、威士忌,每瓶七百西西則課徵二十八元;一瓶六百西西的料理酒將課徵二.二...
〔自由時報記者陳文正/桃園報導〕接連發生多起食用豆干疑似肉毒桿菌中毒後,全桃園縣九十七家豆製品工廠經清查,僅有二十六家有工廠登記,縣長吳志揚下令嚴格取締,首波清查二十七家,其中兩家已經歇業、一家規模太小不算工廠,其餘二十四家無照豆干工廠被勒令停工,縣府強調,若不停工將連續告發。
〔自由時報記者李文儀、林嘉琪、廖千瑩/綜合報導〕松山對飛虹橋啟航,上海航線增班,票價仍居高不下。交通部昨強勢「道德勸說」,國籍航空全同意7月降價,長榮降三成最多,復興降兩成、華航降一成,含稅費來回票價不到一萬五千元起。不過消基會及台商還是批評不夠誠意,應降到一萬元和香港航線一樣。
(據台視新聞報導) 兩岸網台北6月17日報導,阿里山鐵路19日將恢復祝山及神木線的營運,行政院長吳敦義指示農委會應如期如質完成第2階段及第3階段復建工程,希望明年森林鐵路順利全線通車時,森林遊樂區整建能同步完成。
阿里山森林鐵路因莫拉克颱風肆虐造成路基流失而停駛,農委會林務局在收回經營後,預訂19日復駛祝山、神木支線,嘉義林管處今天推薦小笠原山觀日出,順遊高山植物園遊程。
風景秀麗,幾可媲美法國巴黎水岸景色的淡水八里左岸,6月17日吸引來自大陸南京的中脉科技公司的千人旅行團來此騎單車暢遊八里左岸的沿邊美景,原本一早還是陰雨綿綿的天氣,出發前卻漸轉為晴朗的好天氣,讓此行順利圓滿達成。
(據民視新聞報導)去年八八水災侵襲台灣,造成無法計算的農業損失,農委會廣發英雄帖,15日和300位產官學者開會,目前正研發抗旱作物和低碳溫室,希望將氣候變遷影響,降到最低。
教育部公佈99年技術學院改名為科技大學結果,由國立台北護理學院、國立高雄餐旅學院、吳鳳技術學院、美和技術學院及環球技術學院等5校,獲教育部同意,今年8月1日起正式改名為科技大學。
經濟部能源局繼97年7月15日推動石油煉製業及輸入業銷售國內之車用柴油全面添加1%生質柴油(簡稱B1)措施,成為亞洲第1個不需補貼措施而能成功全面推動使用生質柴油的國家後,更進一步於今年6月15日起將生質柴油添加比率加倍提高至2%(簡稱B2),減低二氧化碳排放量,更提高國內生質柴油市場,促進產業發展。
(中央社台北16日電)畢業季來臨,「強中手.就是你」。中央通訊社因應市場新趨勢,延攬數位媒體「強中手」,從6月2日至11日接受網路報名共751人報考9個類組,記者類最熱門,381人報考。筆試26日台科大登場。
(中央社記者林沂鋒台北16日電)消費者如何掌握好房資訊,房仲建議找3類貴人相助。先透過房仲協助挑選適合物件;多認識銀行人員,可掌握銀拍、法拍資訊;三與大樓管理員互動,取得第一手買賣消息。
如要辦理記名定期票或回數票,旅客需攜帶6個月內2吋照片1張、附有照片可辨識的證件辦理,並負擔100元製卡費,不記名票需100元押金,押金退卡時可退還。(自由時報記者曾鴻儒)
〔自由時報記者林嘉琪、劉力仁/綜合報導〕民眾向消基會投訴,電信業者免費送上一個月的來電答鈴,優惠期限過了卻不主動告知,讓民眾成了多付錢的「冤大頭」。消基會認為,電信契約一簽動輒一到三年,消費者難確實記得啟用日子,業者應主動通知服務變更。
〔自由時報記者李文儀、王榮祥/綜合報導〕今年九族文化村新增日月潭纜車,才四個月遊客量就超過去年一整年,也造成遊樂園排名重新洗牌、竄升第一。高雄義大遊樂世界將於19日試營運,勢必將引發另一波暑假遊樂園大戰。
松山虹橋線交部要求降價位於松山機場一樓的美人蕉餐廳,在發生小強拉麵事件後已在晚間加強清潔,昨天照常營業。(自由時報記者李文儀攝)位於松山機場一樓的美人蕉餐廳,在發生小強拉麵事件後已在晚間加強清潔,昨天照常營業。(記者李文儀攝)
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曾令全球市場震盪、並可能將海灣地區推向更大規模戰爭的伊朗軍事衝突,已持續了六個月。美國雖未推進地面部隊,卻啓動了前所未有的經濟攻勢,而局勢正朝著不利於伊朗的方向轉變。
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