疫情爆發 中共黨員扎堆病亡

中共嚴厲的「清零」防疫政策下,疫情仍多點散發。近期,多趟列車報告出現感染者。最新一起是Z274次列車發現多名感染者,涉及三省多地。各地急尋人,要求相關人員報備。 綜合陸媒9月24日報導,23日0時至24時,山東青島市新增2例無症狀感染者,2人自外省乘坐Z274次列車於9月22日抵達青島。 Z274次列車由西寧站始發,終到青島站,運行時間30小時8...
臨近十一長假,在北京的高校紛紛縮短假期。高校通知稱為了防疫。中共二十大將於10月16日在北京召開。北京稍早就要求民眾就地過節,並加強入京要求。如要求進京者抵京後7日內不得聚餐、聚會,更不可前往人群密集場所。
近日,重慶長壽區和雲南鎮雄縣分別發文稱集中隔離場所開始實行收費管理,網絡炸鍋,重慶官員則爆出當地「經濟很崩潰」。自大陸爆發疫情以來,各地政府的防疫政策就層出不窮,引發網友的不滿和吐槽。
香港將從下週一(9月26日)開始取消倍受爭議的COVID-19(中共病毒)酒店檢疫政策。該政策自首次實施已超過2年半,不但使經濟受到進一步衝擊,還導致外籍人士和本地人加速離港。
中國房地產開發商接連「爆雷」,引發「斷供潮」。近日,中共啟動專項借款,提出「保交樓」。業內人士認為,「保交樓」只是空話。 9月9日,鄭州實施專項行動,要求當地房企大幹30天,確保「爛尾樓」全面復工。 爛尾樓大幅提升建築成本 在國內房地產行業有二十年經驗的朱傳和對大紀元說,搞過房地產的人都知道,房地產工程不能停。從開槽(指挖地基)那一天起,一直蓋到封...
最近的半個多月,伴隨著各地疫情頻起,各地政府的道歉聲也接踵而至。成都道歉,濟寧道歉,庫爾勒道歉,伊犁道歉,拉薩道歉,貴陽道歉,大家都快應接不暇了,但道歉的原因是什麼,道歉後又真正改正了多少,卻是一個大大的疑問。 最近一個道歉的是貴陽市,9月18日凌晨2點40分,貴陽市發生隔離轉運人員大巴在高速路上側翻事故,載有47人的大巴上27人死亡,20人受傷,其中...
中國新疆八月初爆發疫情,一些地區封控已超過40天。新疆塔城地區烏蘇市居民告訴大紀元,當地疫情封控政策反覆無常,許多居民家門被封,生活面臨困境,求助無門。
中共持續清零封鎖,正對中國經濟造成更大的破壞,這促使許多主要銀行調低了對中國GDP增速的預測。
隨著COVID-19疫情爆發以來,中共一直實施苛嚴清零政策,不僅令中國人民怨沸騰,也逼走大批外國人,最終使得中國孤立於世界。再加上地緣政治緊張局勢和中國和西方經濟脫鉤的趨勢加劇,更多外國人不願赴華工作,在華外企和使領館招人難。
亞洲開發銀行(ADB)日前將中國今年經濟增長預測由5.0%下調至3.3%,30多年來首次低於亞洲其它發展中(新興)國家。該行並指出,這與中國的「動態清零」有關。
中共二十大前,各地加大疫情封控措施,民怨沸騰。民間、體制內人士公開怒斥「清零政策」,反對中共封控。特別是貴陽隔離轉運巴士翻車,釀成27死慘劇後,引爆聲討輿論。
專家警告說,中國面臨癌症、心臟病和糖尿病等多種「隱性流行病」,這可能會產生深遠的社會、經濟和人口影響,並可能動搖中共的統治。
貴州恐怖大巴同路人命懸一線,披露當晚與地獄擦肩而過;中共危機處理手段再秀下限,傳媒界大碗兒站出來3大反對;拉薩封城藏人陷絕望,爛尾樓方艙比監獄恐怖;十幾億人被中共忽悠清零,金刀直入揭露兩大驚天陷阱。
全球航空業貿易協會負責人表示,由於中共實施極端COVID「動態清零」政策,香港已經失去其全球航空樞紐地位。他警告說,如果北京明年繼續實施限制措施,將進一步影響該行業從大流行中恢復的速度。
在中共清零的高壓政策下,疫情持續在多地擴散。9月21日,中共衛健委通報,全國20省出現新增確診病例,1610地列為中高風險地區。
根據一份新報告,歐洲企業對中共政權已失去信心,這個亞洲最大經濟體正逐漸喪失投資吸引力。
今年7月才上任的香港行政長官李家超一向強調施政方針以「結果為目標」,但當前的客觀事實是,政府3年來只專注防疫,未顧及經濟民生,令民怨四起,最近不滿聲音愈來愈強烈。
日前,四川省西昌市一副局長因洩露疫情防控信息被查。不過,早前,四川省發生多起官方未通報、民間先了解到信息的相關事件。
貴陽週日(18日)凌晨隔離轉運巴士翻車造成27死慘劇,令輿論譁然。一個署名「財新常務副主編高昱」的朋友圈文章截圖在網上熱傳,文中表示堅決反對全民核酸及清零防疫,並說「該醒醒了!該恢復正常了!」
上週日(9月18日)凌晨,貴州一輛轉運COVID-19隔離人員的大巴發生側翻,導致27人死亡。儘管當地官員道歉,但難以平息民眾的怒火。中共無休止實施「清零政策」的慘痛代價正在引發普通大眾的反思。
9月19日晚,湖北武漢紡織大學外經貿學院爆發學生維權抗議。該校學生20日對大紀元表示,學校對學生嚴密封鎖,連去醫院看病都不允許,而學生宿舍停電事件是這次抗議的導火索。
根據最新的統計數據,中國的結婚率已經降至歷史最低,在全球範圍內,中國的生育率也幾乎最低,原因在於中共清零、打壓私企所帶來的經濟不確定性和信心崩潰,再加上中國有全球幾乎最高的生育成本,使得中國人口危機越來越逼近。
中國年輕人正在降低消費,並在網絡上爭相吹捧低成本的生活方式、分析省錢的竅門。這讓決策者擔心,消費的萎靡預示著GDP的下跌,因為消費支出占中國GDP的一半以上。
西藏一些地區封城已40多天。拉薩市民日前告訴大紀元,每天夜裡都有大巴車去小區拉人隔離,而且隔離點條件極差,物資短缺,民眾上網求助,卻遭當局威脅和刪帖,再這樣下去,要撐不住了。
高盛集團表示,中共的「清零政策」和房地產市場暴跌加劇了經濟壓力,備受全球關注的中共二十大可能無法提振股市。
9月18日凌晨,由貴州貴陽前往荔波的一輛大巴,在途經三都縣時發生側翻,導致27人死亡20人受傷。根據網友的披露,這是一輛轉運隔離人員的大巴車,而且車內人員不過是因為「密接」的懷疑者,且都是綠碼,就被拉到貴陽以外的地州隔離,根本原因就是貴陽要在19日實現社會面清零。此時的貴陽已經是600萬人靜默,3萬人強制隔離,近萬人疏散到其它城市。 我不知曉車中乘客的...
防疫變奪命!貴州官方開「死亡大巴」,引爆民憤;人造悲劇?拆解車禍成因,還原事實真相;防疫計劃成機密,成都調查「洩密」官員;低級紅 高級黑?「核酸盛世」說法挨批。
9月18日凌晨,貴州一輛隔離轉運車在高速路上發生了側翻事故。車上47人中,有27人當場遇難,另有20名傷者生死未卜。儘管中共國每年發生的交通事故已多達幾十萬起,但人們對貴州當下的這起事故卻表現出了前所未有的震驚、悲傷和憤怒。 牆內民眾都感到不解,將人轉運隔離的時間為何要選在三更半夜?據已被404的《貴州大巴車側翻事件,絕不是什麼簡單的交通事故》一文披露...
繼世衛(WHO)的總幹事譚德塞表示疫情結束「勝利在望」之後,美國總統拜登在週日(9月18日)播出的一次採訪中宣布中共病毒(冠狀病毒、COVID-19)疫情大流行已經「結束」,這是他首次在公開場合做這種表態。
9月18日凌晨,貴州省貴陽市隔離轉運大巴側翻致27人死亡,車上共45名居民。當地居民告知這些人只是密切接觸者,並未確診。事故發生後,仍有消息顯示,當地轉運還在進行。
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根據法庭文件,一對來自新西蘭的夫婦,十多年前曾在美國一所藝術學院就讀。10年後,兩人對包括這所宗教學校在內的六個相關團體及個人提起訴訟。這起跨國訴訟背後的複雜因素和時機引發外界關注。