【大紀元2025年04月30日訊】（大紀元記者林燕綜合報導）週二（4月29日），美國總統川普（特朗普）簽署行政令，通過提供稅收抵免和減免其它原材料稅收等措施，減輕對汽車製造商的關稅衝擊，這在底特律引發了樂觀情緒。底特律的汽車製造業一直在等待總統川普的政策細節。
川普總統週二晚些時候訪問底特律地區，慶祝其第二任期剛滿百日。總統在離開華盛頓前往密歇根時表示，隨著企業加大對美國生產的投資，減輕關稅衝擊可以為汽車行業帶來「些許安慰」。
「我們只是想幫助他們……若他們拿不到零部件的話，我們不想懲罰他們。」川普說。
這些措施旨在促使美國和外國公司擴建或新建工廠，以支持國內製造業，同時也包括保證同一家汽車製造商不會因同一款車型面臨多項關稅。
美國商務部高級官員在簡報會上透露，政府認為需要採取一些減輕關稅措施，以便汽車商有足夠時間將供應鏈轉移到美國。
「你將會看到國內汽車製造業的大規模復甦。」這位官員說道。
影響汽車業的關稅包括，對進口整車徵收25%的關稅，對鋼鐵和鋁徵收25%的關稅，以及預計5月3日生效的針對外國汽車零部件的新關稅。
不重複徵收汽車關稅和鋼鋁製品關稅
川普週二簽署了兩項行政令。其中一項行政令名為「就某些進口商品的關稅說明」，給出了不重複徵收關稅的保證。
企業不會同時面臨對進口汽車25%的關稅和鋼鐵或鋁25%的關稅；進口商將支付兩項關稅中較高者，但不會同時支付。
根據行政令，川普政府將汽車及零部件關稅擺在第一優先位置。在徵收汽車及零部件關稅後，商品不再加徵鋼鋁製品關稅或邊境關稅等額外關稅。其次是邊境關稅（芬太尼懲罰關稅）次優先，已經被加徵了邊境關稅的產品將不再被加徵鋼鋁等額外關稅。再次，鋼與鋁製品的關稅可疊加。
為汽車商提供兩年抵免進口關稅措施
另一項行政令是《美國汽車及汽車零件進口調整修正案》，目的是通過降低對美國組裝汽車所用進口零件的關稅來促進國內生產。適用對象是在美國境內完成最終組裝汽車的製造商。
所有在美國組裝汽車進口零部件的公司第一年可以抵扣汽車建議零售價（MSRP）的15%，第二年可以抵扣10%。
根據介紹，製造商可獲得的抵免金額相當於美國國內組裝汽車總建議零售價的3.75%，為期一年。第二年獲得的抵免金額比例降至2.5%。之後逐步取消。
外國公司只要在美國完成汽車組裝，均可享受此補貼。
抵免適用於2025年4月3日起的生產，且製造商可追溯申請基於國內生產的抵免。
商務部官員介紹，這項修改旨在給予企業兩年時間將供應鏈遷移到美國。因為汽車製造商之前告知川普政府，將在兩年寬限期內「大幅提高產量……作為對美國的回報」。
在美國銷售的汽車中，約有一半在美國國內組裝，另有25%來自墨西哥和加拿大，其餘來自德國、日本和韓國等國家。
汽車商對白宮減輕關稅措施表示歡迎
在此之前，六家汽車組織在致美國政府的一封信中表示，關稅將「引發多米諾骨牌效應，導致消費者購買的汽車價格上漲，經銷商的銷量下降，並使汽車的維修和保養更加昂貴且難以預測」。
對白宮減輕某些關稅的最新表態，福特首席執行官吉姆‧法利（Jim Farley）在一份聲明中表示，「歡迎並讚賞川普總統的這些決定，這將有助於減輕關稅對汽車製造商、供應商和消費者的影響。」
法利估計，福特的美國工廠每年可新增400萬輛汽車產量，從而創造數十萬個新就業崗位。
歐洲車商Stellantis董事長約翰‧埃爾坎（John Elkann）在一份聲明中表示，他們讚賞川普總統的關稅減免措施。
「在我們進一步評估關稅政策對我們北美業務的影響的同時，我們期待繼續與美國政府合作，以增強美國汽車行業的競爭力並刺激出口。」聲明說。
通用汽車首席執行官兼董事長瑪麗‧博拉（Mary Barra）在一份聲明中表示：「我們感謝總統以及政府進行的富有成效對話，並期待繼續合作。」
通用汽車週二早些時候表示，鑒於關稅的影響，可能無法實現2025年的盈利預期。通用汽車本月早些時候表示，計劃提高其位於印第安納州韋恩堡工廠的卡車產量。
鑒於關稅，汽車製造商已經宣布了一些投資決定。日產、本田和沃爾沃等外國汽車製造商已宣布採取措施增加對美投資。
但也有分析人士警告，如果業界認為關稅不會持續到川普本屆執政期及之後，可能汽車製造商不會進行高達數十億美元的投資。
巴克萊分析師丹‧利維（Dan Levy）認為，這些豁免措施不會實質性改變汽車製造商的關稅格局。
「雖然關稅下調是利好，但我們認為，與更高的關稅成本相比，其利好作用將較為有限。因為主要的關稅阻力依然存在。」利維在給客戶的報告中寫道。他認為，25%的汽車關稅、25%的零部件關稅以及20%的對中國的芬太尼關稅是最主要的。
責任編輯：林妍#
